දැන්, ගෝලීය ඛනිජ සම්පත් මිලදී ගැනීම වඩ වඩාත් දුෂ්කර වෙමින් පවතී.මොකද විද්‍යුත් වාහන තෙල් වගේ සාම්ප්‍රදායික සම්පත් වලට වඩා සාන්ද්‍රිත සම්පත් භාවිතා කරනවා.ලිතියම් සහ කොබෝල්ට් සංචිත ඇති ඉහළම රටවල් 3 ලෝකයේ සම්පත්වලින් 80% ක් පමණ පාලනය කරයි.සම්පත් රටවල් සම්පත් ඒකාධිකාරය කිරීමට පටන් ගෙන ඇත.යුරෝපය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සහ ජපානය වැනි රටවලට ප්‍රමාණවත් සම්පත් සහතික කළ නොහැකි වූ විට, ඒවායේ decarbonization ඉලක්ක සපුරා ගත හැකිය.
කාබන්ඩයොක්සයිඩ් ක්‍රියාවලිය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා, පෙට්‍රල් වාහන වෙනුවට විදුළි වාහන වැනි නව බලශක්ති වාහන සමඟ අඛණ්ඩව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමත්, තාප විදුලිය උත්පාදනය පුනර්ජනනීය බලශක්ති උත්පාදනය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමත් අවශ්‍ය වේ.බැටරි ඉලෙක්ට්රෝඩ සහ එන්ජින් වැනි නිෂ්පාදන ඛනිජ වලින් වෙන් කළ නොහැක.2040 වන විට ලිතියම් සඳහා ඇති ඉල්ලුම 2020 දී 12.5 ගුණයකින් වැඩි වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇති අතර කොබෝල්ට් සඳහා ඇති ඉල්ලුම ද 5.7 ගුණයකින් වැඩි වනු ඇත.බලශක්ති සැපයුම් දාමයේ හරිතකරණය ඛනිජ ඉල්ලුමේ වර්ධනයට හේතු වේ.
මේ වන විට සියලුම ඛනිජ මිල ඉහළ යමින් පවතී.උදාහරණයක් ලෙස බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන ලිතියම් කාබනේට් ගන්න.ඔක්තෝබර් අග වන විට කර්මාන්ත දර්ශකයක් ලෙස චීන ගනුදෙනු මිල ටොන් එකකට යුවාන් 190,000 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත.අගෝස්තු මස මුල හා සසඳන විට එය ඉතිහාසයේ ඉහළම මිල ප්‍රබෝධමත් කරමින් 2 ගුණයකට වඩා වැඩි වී ඇත.ප්රධාන හේතුව වන්නේ නිෂ්පාදන ප්රදේශ අසමාන ලෙස බෙදා හැරීමයි.උදාහරණයක් ලෙස ලිතියම් ගන්න.පළමු තුන අතර සිටින ඕස්ට්‍රේලියාව, චිලී සහ චීනය ලිතියම් ගෝලීය නිෂ්පාදන කොටසෙන් 88% ක් වන අතර කොංගෝ ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී ජනරජය ඇතුළු රටවල් තුනක ගෝලීය කොටසෙන් 77% ක් කොබෝල්ට් සතු වේ.
සාම්ප්‍රදායික සම්පත්වල දිගුකාලීන සංවර්ධනයෙන් පසුව, නිෂ්පාදන ප්රදේශ වඩ වඩාත් විසිරී ඇති අතර, තෙල් හා ස්වාභාවික වායුවල ඉහළම රටවල් 3 හි ඒකාබද්ධ කොටස ලෝකයේ මුළු ප්‍රමාණයෙන් 50% ට වඩා අඩුය.එහෙත් රුසියාවේ ස්වභාවික ගෑස් සැපයුම අඩුවීම යුරෝපයේ ගෑස් මිල ඉහළ යාමට හේතු වී ඇති ආකාරයටම, සම්ප්රදායික සම්පත්වලින් සැපයුම් බාධා ඇතිවීමේ අවදානම ද වැඩි වේ.මෙය විශේෂයෙන්ම "සම්පත් ජාතිකවාදයේ" ප්රමුඛත්වයට තුඩු දෙන නිෂ්පාදන ප්රදේශ වල ඉහළ සාන්ද්රණයක් සහිත ඛනිජ සම්පත් සඳහා විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ.
කොබෝල්ට් නිෂ්පාදනයෙන් 70% ක් පමණ හිමි කොංගෝ ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී ජනරජය, චීන සමාගම් සමඟ අත්සන් කර ඇති සංවර්ධන ගිවිසුම් සංශෝධනය කිරීම පිළිබඳ සාකච්ඡා ආරම්භ කර ඇති බව පෙනේ.
චිලී බදු වැඩිකිරීම් පිළිබඳ පනත් කෙටුම්පතක් සමාලෝචනය කරයි.මේ වන විට රට තුළ සිය ව්‍යාපාර ව්‍යාප්ත කරන විශාල පතල් සමාගම් 27% ආයතනික බද්ද සහ විශේෂ පතල් බද්ද ගෙවිය යුතු අතර සැබෑ බදු අනුපාතය 40% ක් පමණ වේ.චිලී දැන් ඛනිජ කැණීම් සඳහා එහි වටිනාකමින් 3% ක නව බද්දක් ගැන සාකච්ඡා කරමින් සිටින අතර තඹ මිල හා සම්බන්ධ බදු අනුපාත යාන්ත්‍රණයක් හඳුන්වා දීමට සලකා බලයි.අවබෝධ කර ගතහොත්, සැබෑ බදු අනුපාතය 80% දක්වා වැඩි විය හැක.
යුරෝපා සංගමය කලාපීය සම්පත් සංවර්ධනය කිරීම සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ජාලයන් ගොඩනැගීම මගින් ආනයන මත යැපීම අවම කර ගැනීමේ ක්‍රම ද ගවේෂණය කරයි.විදුලි වාහන සමාගමක් වන ටෙස්ලා නෙවාඩා හි ලිතියම් නිධි අත්පත් කර ගත්තේය.
සම්පත් හිඟ ජපානයට දේශීය නිෂ්පාදනය සඳහා විසඳුමක් සොයාගත නොහැකි තරම්ය.ප්‍රසම්පාදන මාර්ග පුළුල් කිරීමට යුරෝපය හා එක්සත් ජනපදය සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කළ හැකිද යන්න ප්රධාන වනු ඇත.ඔක්තෝම්බර් 31 වෙනිදා පැවති COP26 සමුළුවෙන් පසු හරිතාගාර වායු විමෝචනය අඩු කිරීම පිළිබඳ තරඟය වඩාත් තීව්‍ර වී ඇත.සම්පත් ප්‍රසම්පාදනයේදී කිසිවකුට පසුබෑමකට මුහුණ දීමට සිදුවුවහොත් එය සැබැවින්ම ලෝකය විසින් අත්හැරිය හැකි ය.
පසු කාලය: නොවැම්බර්-19-2021